Lobito – La gestión híbrida de la empresa Portuaria de Lobito (Benguela), dividida entre las autoridades portuarias y el Consorcio Trafigura Spe, Vecturis y Mota Engil SA, está prevista para el segundo trimestre de este año.
Esta información la suministró este lunes el Presidente del Consejo de Administración (PCA), Celso Rosas, en asamblea de trabajadores, tras expresar que la gerencia de Porto entregará la concesión del Terminal Minero y posteriormente el Terminal Multipropósito, pasando, de esta manera, para el modelo de gestión del Puerto Señorío.
“La Administración Portuaria tendrá como atribuciones principales la de regular y supervisar la actividad portuaria, ejerciendo el papel de Autoridad Portuaria”, explicó el PCA.
Celso Rosas advirtió que habrá mucho trabajo por hacer este año, incluyendo la definición y estabilización de un nuevo modelo de gobernanza como Puerto Señorío, la reestructuración y organización del capital humano, en el ámbito de las concesiones, la implantación y actualización del Centro de Datos, así como la recuperación de la deuda de los clientes.
Al hacer balance de las actividades del 2022, el PCA afirmó que, a pesar de las vicisitudes, fue satisfactoria, como resultado de la gestión disciplinada, organizada y responsable de la Junta Directiva del Puerto de Lobito.
Dio a conocer que, debido a las nuevas políticas comerciales, se registró un aumento significativo en la carga general, respecto al año anterior, del orden del 5,27 por ciento.
“Se destaca el buen desempeño de la actividad portuaria en base al atraque de naves y tonelaje manejado, que durante el año 2022, fue de 326 naves con un total de un millón quinientos sesenta y cinco mil ochocientos sesenta y tres toneladas”, dijo el PCA
Según datos del Puerto de Lobito, hubo una reducción del diecinueve por ciento en naves y un aumento del cinco por ciento en toneladas, respecto al 2021, donde se manejaron 401 naves y un millón cuatrocientos ochenta y siete mil seiscientos seis toneladas.
En cuanto a la carga contenerizada, “hubo una reducción, respecto a 2021, del orden del veinte por ciento en TEUs. Se manejó 22 mil 578 en 2022 contra 28 mil 233 en 2021.
El administrador portuario reveló que el año pasado se logró captar catorce mil setecientos dos millones quinientos veinte mil seiscientos veintiún kwanzas, producto de la prestación de los servicios portuarios.
“En comparación con el mismo período del año anterior (2021), se produjo una disminución de la facturación, del orden del 7,80 por ciento, con una cifra de quince mil novecientos cuarenta y cuatro millones novecientos cincuenta y dos mil y novecientos noventa y ocho kwanzas”, aclaró.
Celso Rosas dio a conocer que la deuda de los clientes en Oporto es del orden de veintisiete mil doscientos trece millones cuatrocientos veinticinco mil trescientos treinta y cinco kwanzas, teniendo un impacto significativo en la liquidez de la empresa, al menos que “es urgente seguir implementando el plan de cobro de deudas”.
Las Unidades Múltiples CFB Diesel entran en circulación en 2023
Por su parte, el Ferrocarril de Benguela (CFB) pretende poner en circulación sus Unidades Múltiples Diesel a principios de este año 2023.
La información fue facilitada recientemente por el Presidente del Consejo de Administración (PCA), António Cabral, a sus trabajadores.
Según él, estas unidades son aptas para el transporte urbano y tienen capacidad para transportar 700 pasajeros por viaje, de Lobito a Benguela y viceversa.
“Esta inversión del Gobierno se hizo para mejorar la movilidad urbana de los servicios de pasajeros”, explicó el PCA.
Aún sobre las acciones para 2023, António Cabral se refirió a la implementación del contrato de concesión de servicios ferroviarios y logísticos de apoyo al Corredor de Lobito, por 30 años. El CFB solo será responsable del transporte de pasajeros.
En cuanto a la movilidad, informó que la empresa manejó este año 2.600 trenes.
En cuanto al transporte de pasajeros, se transportaron 965 mil 331 personas, con un incremento del 30 por ciento respecto al año anterior.
En cuanto a las mercancías, se transportaron 276 mil 829 toneladas de productos diversos, registrando un incremento de 25 por ciento, respecto del año anterior.
El CFB dispone de una línea ferroviaria que cubre una longitud de 1.344 kilómetros, desde Lobito (Benguela) hasta Luau (Moxico), interconectada por 67 estaciones.
El Puerto de Lobito y el Ferrocarril de Benguela son infraestructuras muy importantes para el Corredor de Lobito, que atraviesa a África Austral, siendo uno de los principales ejes de circulación de materias primas, productos y mercancías, no sólo en los países de paso, sino sobre todo, debido a la conexión con el mercado mundial, a través de la empresa portuaria que asegura un alto porcentaje del volumen de comercio internacional en toda la región.
