Lobito - La infraestructura creada por Sonangol en la Refinería Lobito, en la provincia de Benguela, facilitará el trabajo del futuro inversionista y reducirá el tiempo de implementación del proyecto, según su coordinador Gilmaro Correia.
Durante la presentación del estado actual de la refinería, al momento de la licitación pública, que se llevó a cabo el viernes, el coordinador del proyecto manifestó que el inversionista encontrará las condiciones creadas para colocar las bases de las unidades y montar la refinería.
Dijo que las terrazas donde se ubicarán las unidades de refinería están completas al 100 por ciento.
“Estamos hablando de una orden de trabajo donde tuvimos excavaciones de más de 18 metros de profundidad y terraplenes de más de 10 metros de altura para nivelar la base donde se ubicará la refinería”, explicó.
Se refirió al dragado de la bahía, a una profundidad de 15 metros, para facilitar el movimiento de los barcos, y la construcción de la terminal marítima, que además de manejar el crudo, servirá también para descargar equipos de refinería.
Informó que el suministro de agua está programado desde Biópio, donde se ha instalado una tubería (tuberías) de 24 kilómetros, y se almacenará en albercas al aire libre, para reservar la meseta superior, instalada a una altura de 120 metros, para utilizar el sistema de gravedad.
“La antigua vía que unía Lobito con la vereda Hanha del Norte, pasando por el terreno de la refinería, fue desviada, recalificada y entregada a la administración local”, enfatizó.
La refinería de Lobito tiene otras ventajas como la terminal minera de Porto do Lobito, la terminal logística de la Sociedad Nacional de Combustibles de Angola (Sonangol), que maneja el producto, así como el Ferrocarril Benguela (CFB), que afecta el flujo.
El Aeropuerto Internacional de Catumbela, que facilitará el movimiento de trabajadores y potenciales clientes, será otro activo, según Gilmaro Correia.
Los trabajos en la refinería de Lobito, proyectados para producir 200.000 barriles de petróleo por día, comenzaron en 2008 con estudios de viabilidad económica e intervenciones físicas en 2010.
Las actividades se han detenido desde 2016, debido a la crisis financiera del país.
