Luanda – La Sonangol mantiene el plazo de Marzo de 2023 para la recepción del primero de los dos navíos petroleros de gran porte de la línea Suezmax, cuya construcción está a cargo de la empresa Surcoreana Hyundai Sambo Heavy Industry (HSHI), en el cuadro del refuerzo de la flota de nueve navíos.
El anuncio fue hecho por el presidente de la Sonangol Marine Service, João de Almeida, en el micro-programa radiofónico de la Sonangol “Ngol”, al que la ANGOP tuvo acceso.
De acuerdo con el responsable, el segundo petrolero será recibido en Septiembre de 2023, ambos con capacidad de un milllón de barriles de petróleo bruto.
Los buques Suezmax, que transitan por el Canal de Suez con su imponente y enorme capacidad de transporte de barriles, reforzarán la flota internacional de Sonangol.
“El proceso de renovación de la flota es continuo, porque si dejamos de renovar la flota, en unos años, los barcos alcanzan una cierta edad que puede que ya no sean aceptados en el mercado internacional”, subrayó João de Almeida, refiriendo que algunos barcos ya están aumentando su vida útil.
Según el director de proyecto, por primera vez, la Sonangol, en este proceso de construcción de un petrolero, participa directamente en la selección del astillero de construcción, así como de los equipos, incluyendo maquinaria, acero y otros medios.
Siguiendo os estándares internacionales, João de Almeida considera que los barcos de Sonangol están entre los mejores del mercado internacional.
Por otro lado, la Sonangol Marine Service, empresa que pertenece a la Unidad de Negocios de Trading y Naviera, dedicada a la operación de buques tanque Swemax y LNG, es decir, transporte de gas, la petrolera garantiza que mantiene su efectividad en el mercado internacional.
Con oficinas en Houston, Estados Unidos de América, Sonangol Marine Service, con 26 trabajadores, facilita el manejo de barcos dispersos en varias partes del mundo.
“Estando en Houston, considerado el centro comercial del petróleo, facilita el contacto de la Sonangol tanto con los operadores como con las propias embarcaciones”, defendió.
Para una mayor eficiencia operativa, Sonangol Marine Service cuenta con la empresa sueca Stenna Bulk, una empresa conjunta entre ambas con el objetivo puramente comercial de maniobrar buques petroleros.
Según João de Almeida, con Stenna Bulk, Sonangol tiene mayor número de barcos, además de los nueve tanqueros, o sea, contando con los tanqueros de la empresa, que funcionan como una sola entidad.
“Bulk es el brazo comercial utilizado por Sonangol Marine Service y también apoya las actividades de Sonangol Tradding and Shipping”, aclaró.
Con este joint venture, agregó, Sonangol afirma que logra captar el mercado de manera muy eficiente “porque tenemos más barcos y logramos estar mejor posicionados geográficamente y la distribución de las ganancias se hace de acuerdo al desempeño de cada barco”.
